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据了解,作为广西东部纵向重要公路通道之一,资兴高速公路是国家高速路网中泉南高速、厦蓉高速、上瑞高速、包茂高速、二广高速的联络线。建成后,是连接湘桂大旅游新通道,既形成连接桂林喀斯特峰林地貌、八角寨丹霞地貌和张家界砂岩地貌三种我国极具代表性自然景观的大旅游新通道,又将与湖南洞口至新宁高速公路一起,构成湘桂两省区间重要的交通通道,对构建广西连接多区域的国际大通道综合交通网络,连接湘桂两地旅游景点以及周边地区的最便捷快速通道,推进桂林国际旅游胜地建设具有重要意义。

位于张家界与桂林旅游通道上的资兴高速公路,如同一条黄金线,将成为连接湘桂自然景观区的大旅游通道。2012年,桂林接待游客3085万人次,旅游收入255亿元;张家界接待游客3590万人次,旅游收入208亿元。资兴高速公路,将成为连接两地旅游景点周边地区的最便捷的快速通道。

据了解,作为广西东部纵向重要公路通道之一,资兴高速公路是国家高速路网中泉南高速、厦蓉高速、上瑞高速、包茂高速、二广高速的联络线。建成后,是连接湘桂大旅游新通道,既形成连接桂林喀斯特峰林地貌、八角寨丹霞地貌和张家界砂岩地貌三种我国极具代表性自然景观的大旅游新通道,又将与湖南洞口至新宁高速公路一起,构成湘桂两省区间重要的交通通道,对构建广西连接多区域的国际大通道综合交通网络,连接湘桂两地旅游景点以及周边地区的最便捷快速通道,推进桂林国际旅游胜地建设具有重要意义。

近日,记者在资兴公路施工现场看到,施工机械在紧张作业,一些标段建好的高架桥高高耸立。据资源县梅溪镇鸿福大酒店中铁二十三局资兴高速公路项目部负责人介绍,随着第一片T梁提前半月成功铺架,全线10座梁场将陆续开始架梁,整个架梁工程将于明年6月底全部结束,计划2017年6月底资兴公路建成通车,届时桂林往资源的车程时间将由现在的2.5小时缩短到1小时10分钟。

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据悉,资高速公路全长82.745公里,初步设计概算投资96.3亿元,采用4车道高速公路标准建设,设计时速为100公里,与已经建成的湖南洞新高速公路连接。该项目由中国铁建投资公司投资建设并管理。该工程于2013年10月开工后,8个标段的近万名建设者克服工程大部分地处山区、沿线地形复杂、地质条件差,路基高填深挖段多、桥梁和隧道工程比重较大、雨季时间长、施工难度相当大等困难,科学组织施工生产,想方设法加快工程进度,确保了各工点的节点时间和工序衔接,推动了各阶段目标计划按期完成,去年被自治区交通厅评为“平安示范”工程。

作为广西东部纵向重要的公路通道之一,资兴高速公路是国家高速路网中泉南高速、厦蓉高速、上瑞高速、包茂高速、二广高速的联络线。建成后,它将通过南宁至友谊关高速公路连接东盟各国,成为我国内陆地区通往广西沿海港口及东盟国家最便捷的通道之一。

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资兴高速公路——建设意义

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