郑州市四环线及大河路快速化工程的建设一直以
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该建筑项目通车后,将大大分担S20公路西段超饱和交通负荷,并作为虹桥综合交通枢纽的重要路网组成部分,服务上海西部地区货运交通,使“嘉定—市区—闵行”之间再多一条通道选择。结合今年年底完工的沪宜公路改扩建工程,届时,嘉定新城到虹桥机场驾车最快仅需15分钟。

长约11.95公里

工人在桥梁空洞中为桥梁做临时张拉

中国本网10月12日讯:日前,全国首座全预制拼装高架桥梁——上海嘉闵高架路及地面道路工程正式竣工通车。

地面段 长约670米

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与传统高架桥不同,该建筑企业施工项目不再是依靠封闭交通、搭设脚手架,人工绑扎、现场浇筑等方式进行,而是将2431块预制构件运输到现场直接“拼装”而成。在建筑施工单位施工过程中下部道路全部开放,有效减轻了传统高架建造方式扬尘、噪声、封路的影响,极大加快了桥梁建造速度。

在万家丽路完成快速化改造后,长沙市民感受到了快速路给出行带来的方便与快捷。长沙的第二个道路快速化改造项目——湘府路快速化改造项目也正在加速推进中。改造完成后的湘府路将是什么样子?它在哪些路段设有出入口?建设过程中存在哪些亮点?昨日,市住建委召开湘府路快速化改造项目新闻通气会,通报了湘府路快速化改造过程中相关细节问题。

根据开工时间表安排,“大四环”计划将于6月30日前实现高架主线贯通, 同时,西四环地面道路具备通车条件。(河南商报记者 王乔琪 陈朋冲/文 邓万里/图)

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亮化灯具选择高效、节能的LED光源灯,并利用高新科技灯具控制技术实现工程分时段分场景模式亮灯,防止光污染,力求湘府路夜景照明工程与其周围城市建筑相融合,形成一幅优美的夜景长卷。

工人在拆除钢管支架

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等级为城市主干路

郑州市四环线及大河路快速化工程的建设一直以来备受各方关注,是郑州市“民生实事”之一,也是郑州市乃至全省目前市政道路工程中投资规模和工程体量最大、建设模式和施工工艺最新、统筹协调和实施要求最高的一个特大型城市立体交通项目。

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双向6车道

该工程建成后,对进一步完善城市交通路网体系、缓解城市交通拥堵、提升城市整体承载能力、助推郑州国家中心城市建设等,将发挥非常重要的作用。

上海嘉闵高架路建成,标志着上海全预制拼装技术在高架桥梁领域的成熟应用,将为未来上海及全国高架桥梁建造方式的革新提供绿色、节能、高质、高效的新范本。

隧道段 长约2150米

河南商报记者了解到,整个“大四环”高架桥预计由4万榀节段梁拼装而成。而根据目前四个方向的建设速度,通号郑州电气化局西四环项目部总工程师弋朋涛介绍,高峰期建设阶段,全线桥梁将以每天800米的安装速度“成长”。

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设计速度50公里/小时

西四环工地,工人在放置节段梁

上海嘉闵高架路全长约6.8公里,全线采用“主线高架”加“地面道路敷设”形式。其中,高架道路为城市快速路,设双向6车道,设计速度为每小时80公里;地面道路为城市主干路,设计速度为每小时60公里,近期双向4快2慢,远期双向6快2慢布置。

西起新开铺路

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9对匝道2座立交衔接湘府路快速路

工人在组装承重钢筋组

湘府路快速化改造将采用全预制拼装的方式,除桩基与承台采用现浇外,桥墩立柱、盖梁、主梁均采用工厂预制好,再运送至现场进行拼装的快速化施工技术。不仅使工期缩短三分之一,还能尽可能减少对沿线居民和市民出行的影响。据悉,这也是国内首次在道路快速化改造中大面积使用全预制拼装工艺。

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车 道

区别于其他高架,“大四环”采用的是全预制拼装工艺,没有浇筑设备,像“搭积木”般架起高架桥,而这种拼装技术,施工时间可由原来的一个月缩短至7~10天,还可以极大地减少噪音、粉尘、泥浆、交通拥堵等“副产品”的出现。

昨日,随着天心区园林局施工队伍进驻湘府路开始围挡施工,湘府路(湘江路——浏阳河西岸)快速化改造绿化移栽、交通疏导、管线改迁工程正式启动。该条道路的快速化改造将于9月底或10月初开始主体建设,总投资约60亿元,预计2018年通车。

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